Asociația Pro Infrastructura trage un semnal de alarmă cu privire la ritmul lent al lucrărilor pe Secțiunea 2 a autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, gestionată de asocierea turcă Mapa-Cengiz. Aceasta avertizează că forezele „mai mult stau”, iar finalizarea proiectului ar putea dura mult peste termenul contractual de 50 de luni.
Lucrările premergătoare la Tunelul Robești, primul tunel forat de pe acest tronson montan, au început timid, însă progresul este dezamăgitor. În prezent, activitatea se concentrează pe un singur viaduct din zona Boița, cea mai ușoară a lotului. Deși ordinul de începere a fost emis în iulie 2022, doar o porțiune de 2 km a fost autorizată după expirarea perioadei de proiectare în decembrie 2023, scrie ziarul Adevarul.
Secțiunea 2, cu o lungime de 31,33 km și o valoare de 4,25 miliarde de lei plus TVA, include 7 tuneluri și aproximativ 50 de poduri și viaducte, traversând peisaje spectaculoase. Totuși, progresul este încetinit de întârzieri în finalizarea studiilor geotehnice și autorizarea lucrărilor.
În vara anului 2024, DN7 a fost închis temporar pentru accesul forezelor, însă lucrările avansează lent. Reprezentanții asociației estimează că doar până în 2025 proiectarea va fi completă, iar abia în 2026 ar putea începe lucrările semnificative la tuneluri și poduri.
Critici și perspective
„Volumul de lucrări realizat este doar o fracțiune din ceea ce este necesar. La acest ritm, finalizarea tronsonului în termenii contractuali este imposibilă”, afirmă Asociația Pro Infrastructura. Aceștia cer o mobilizare mai rapidă a antreprenorului pentru a evita extinderea întârzierilor.
Rămâne de văzut dacă autoritățile vor lua măsuri suplimentare pentru a accelera lucrările sau dacă acest proiect vital pentru infrastructura României va deveni un nou exemplu de promisiuni întârziate.