Românii care dețin mașini vechi și poluante ar putea fi nevoiți să plătească taxe semnificativ mai mari, potrivit unei propuneri susținute de reprezentanții industriei auto. Pe lângă o nouă taxă de achiziție aplicabilă la înmatriculare, impozitul anual ar urma să fie calculat în funcție de norma de poluare, nu doar de capacitatea cilindrică, așa cum se întâmplă în prezent.
Astfel, un proprietar de autoturism cu normă de poluare EURO 2 ar putea ajunge să plătească până la 1.900 de lei anual, comparativ cu aproximativ 160-170 de lei, cât este impozitul în prezent. „Dacă automobilul are 15-20 de ani, vrem să îl mai ținem încă 10. În acest caz, trebuie să luăm în calcul norma de poluare și să impozităm corespunzător”, a explicat Mihai Bordeanu, director general al Dacia.
Potrivit Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), această măsură ar urma să descurajeze importul și utilizarea mașinilor vechi, similare reglementărilor existente în Germania, Franța sau Olanda. Secretarul general al ACAROM, Adrian Sandu, a subliniat că actualul sistem de impozitare nu este echitabil: „Dacă introduci în circulație un EURO 4 și îl taxezi la fel ca un EURO 6, nu e corect. Cine poluează mai mult, ar trebui să plătească mai mult., scrie știrileprotv.ro
România are unul dintre cele mai îmbătrânite parcuri auto din Europa, cu peste 3 milioane de autoturisme mai vechi de 20 de ani și alte 3,7 milioane cu o vechime între 10 și 20 de ani. În 2024, peste 300.000 de mașini second-hand au fost înmatriculate, înregistrându-se o ușoară creștere față de anul anterior.
Acest tip de taxă nu este o premieră în România. În trecut, au existat mai multe încercări de a introduce impozite suplimentare pentru mașinile poluante, însă acestea au fost anulate sau considerate neconforme de către Curtea Europeană de Justiție, care a obligat statul să returneze banii șoferilor. Rămâne de văzut dacă noua propunere va fi implementată și cum va fi primită de conducătorii auto.