Autoritățile centrale anunță un posibil moment de referință pentru infrastructura rutieră a României: finalizarea Lotului 3 Cornetu – Tigveni al Autostrăzii Sibiu – Pitești până la data de 1 decembrie 2028. Informația a fost făcută publică de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, în cadrul unei conferințe de presă recente.
„Vrem să finalizăm principalele coridoare europene pe care le avem în lucru astăzi, fie că vorbim de la Constanța la Nădlac. Să avem doar autostradă până în 2029, 2030 maximum. Am discutat cu reprezentanții firmei care construiește secțiunea 3 Sibiu – Pitești și cred că este posibil să marcăm un moment simbolic cu un sector important din ceea ce privește traversarea Carpaților la nivel de autostradă. Este un alt mod de a uni țara”, a declarat oficialul, subliniind că acest obiectiv ar putea coincide cu aniversarea a 110 ani de la Marea Unire, scrie ArgesExpres.ro.
Lotul Cornetu – Tigveni, cu o lungime de 37 km, este cel mai lung și complex tronson al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești. Acesta include tunelul Poiana – cel mai lung tunel rutier de pe traseu, în lungime de 1.780 de metri – care va fi realizat cu ajutorul unei foreze TBM (Tunnel Boring Machine), tehnologie folosită în premieră la un astfel de nivel în România.
Deși termenul contractual prevede finalizarea lucrărilor până în noiembrie 2027, construcția efectivă a început abia în decembrie 2024, odată cu emiterea primei autorizații de construire. Până în prezent, consorțiul WeBuild – Tancrad a primit autorizație pentru doar 12 km din totalul de 37 km, inclusiv zona tunelului.
Lucrările sunt în desfășurare la ambele capete ale tunelului, fiind deja executate primele radieruri și elevații în zonele de viaducte, pasaje și poduri. Estimările oficiale arată că în vara anului 2026 vor fi implicați peste 2.000 de muncitori pe acest șantier.
Lotul Cornetu – Tigveni este un segment strategic al autostrăzii care va traversa Munții Carpați și va contribui la conectarea mai rapidă a regiunii sudice cu cea centrală a României, fiind parte esențială a coridorului european IV.
Autoritățile speră ca finalizarea acestui tronson într-o zi simbolică – 1 Decembrie – să marcheze o veritabilă „unire infrastructurală” a țării, la 110 ani de la Marea Unire din 1918.
