Asociația Pro Infrastructura a publicat primele imagini aeriene care surprind integral traseul Secțiunii 3 a Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, între Tigveni și Cornetu, pe o lungime de 37,4 kilometri. Este prima dată când România vede întreg traseul acestei secțiuni.
Potrivit reprezentanților asociației, autostrada seamănă cu cele din Alpi, fiind construită pe versanți și traversând văi prin cele mai complexe lucrări rutiere realizate până acum în țară. Traseul cuprinde 52 de poduri, pasaje și viaducte cu o lungime totală de aproximativ 15 kilometri, tunelul Poiana de 1,7 km, ecoductul Călinești – un pod pentru animale care trece peste DN7, calea ferată și râul Olt, precum și numeroase ziduri de sprijin și consolidări, scrie ziare.com.
Până în prezent, antreprenorul italian WeBuild a obținut autorizații pentru aproximativ 9 kilometri, între tunelul Poiana și Șuici, cinci viaducte în zona Băiașu–Cornetu și ecoductul Călinești. Progresul realizat de constructorul italian este apreciat de Pro Infrastructura, care îl compară cu activitatea mai lentă a constructorilor turci de la Mapa-Cengiz.
Reprezentanții asociației spun că există speranța ca întreaga secțiune să fie deschisă circulației până la sfârșitul anului 2029, dar condiția este ca autoritățile să rezolve la timp problemele birocratice. În acest moment, CNAIR nu a transmis documentația necesară pentru revizuirea acordului de mediu, iar exproprierile suplimentare din zona carierei Sălătrucu nu sunt finalizate. Dacă autorizațiile nu vor fi emise până în primăvara anului 2026, termenul de inaugurare devine improbabil.
Contractul pentru Secțiunea 3 a Autostrăzii A1, în valoare de 1,1 miliarde de euro (fără TVA și ajustări), a fost semnat în august 2022, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost dat în februarie 2023. Termenul de execuție este de 45 de luni, la care se adaugă 12 luni pentru proiectare.
